Sovuq va yomg‘irda mototsikl haydash: qachon ortga qaytgan ma’qul?

Shaharda hali iliq. Balandroq chiqqach, yo‘l namlanib, sovuq shamol boshlanadi. Yoki tongda quyoshda ketib, qaytishda yomg‘irga tushasiz. Kuzda tanish yo‘nalish ham bir kun ichida o‘zgarib ketishi mumkin.

+5 °C ham, yaxshi yomg‘ir shinasi ham xavfsiz safarni kafolatlamaydi. Qoplama, ko‘rinish, balandlik va vaqt bo‘yicha prognoz, kiyim hamda o‘z holatingizga qarang.

Qaytish imkonini qoldiring

Qaytish yo‘lining ob-havosini ham tekshiring. Qayerda isinishingiz, yonilg‘i quyishingiz yoki yo‘lni qisqartirishingiz mumkinligini o‘ylang. Qorong‘igacha zo‘rg‘a yetadigan reja kuzda ko‘ngilsiz tugashi mumkin.

Shina, tormoz, chiroq va boshqaruvni tekshiring. Bosimni sovuq shinada o‘z modelingiz normasiga qo‘ying. Past bosim yeyilgan yoki mos bo‘lmagan shinani tuzatmaydi.

Guruh bilan borsangiz, sur’at, to‘xtashlar va safarni bekor qilishni oldindan kelishing. Sovqotgan yoki o‘zini noqulay his qilayotgan qatnashchi boshqalar uchun davom etishga majbur emas.

Iliq kiyim boshqarishga xalaqit bermasin

Himoya kiyimiga issiqlik saqlovchi qatlam va suv o‘tkazmaydigan ustki qatlam qo‘shing. Qo‘lqopda richaglarni erkin ishlata olasizmi, ketishdan avval tekshiring. Juda qalin qo‘lqop tormozlashni qiyinlashtirsa, foydasi kamayadi.

Suv bo‘yin, bilak va bel tutashgan joylaridan kiradi. Vizorni tozalang, shamollatishni tekshiring. Isitiladigan jihozga zaryadlash tizimining quvvati yetishi kerak; u dam olish to‘xtashlarini almashtirmaydi. Honda qishki tavsiyalarida qatlamli kiyinish va yo‘lda ko‘rinib turish haqida yozadi.

Nam yo‘lda o‘zingizga vaqt bering

Oraliqni kattalashtiring, ertaroq sekinlashing, gaz, tormoz va rul bilan ravon ishlang. Tezlik ko‘rinib turgan bo‘sh yo‘lda, mavjud ilashishni hisobga olib to‘xtashga imkon bersin.

Ho‘l barglar, chiziqlar, temir qopqoqlar, loy va to‘kilgan moddalarni kuzating. Tozaroq yo‘lni erta tanlang, shunda keskin burilmasdan o‘zgartira olasiz. Michelin ham iflos qoplamada keskin harakatdan saqlanishni tavsiya qiladi.

Birinchi kilometrlarni vazmin o‘ting. Yo‘lda keskin chap-o‘ngga yurish shina qizishini kafolatlamaydi. “Yomg‘irda faqat orqa tormoz” degan qoida bilan cheklanib qolmang; o‘rgangan ko‘nikma va mototsikl ko‘rsatmasiga tayaning. ABS va tortishni nazorat qilish yordam beradi, lekin muzda ilashish yaratmaydi.

To‘xtash kerak bo‘lgan belgilar

Barmoqlar uvishsa, kech reaksiya qilsangiz yoki vizor bug‘ini ketkaza olmasangiz, oqimdan chetda xavfsiz joy toping. Qor, muz alomatlari, ko‘rinish pasayishi va qoplamani yashirgan suv ham rejani qayta ko‘rishga sabab.

Soya, ko‘prik va dovonlarda sharoit shahardagidan yomonroq bo‘lishi mumkin. Isining, qayta baholang, kerak bo‘lsa qayting yoki safarni boshqa kunga qoldiring. Uyga tezroq yetish uchun tezlik qo‘shish xavfli.

Guruhning to‘xtash va yig‘ilish rejasini ishlating. Kolonna qoidalari kuzda ham kerak. MotoASIA’dan sur’atingizga mos hamroh toping. Ba’zan vaqtida to‘xtab, issiq choy ichish safarning eng to‘g‘ri yakuni bo‘ladi.