Аккумулятори мотосиклро зимистон ба хона барем ё дар ҷояш монем?

Сафари баҳорӣ омода аст, либосро пӯшидед, вале стартер танҳо тақ-тақ мекунад. Барои чунин оғоз накардани мавсим батареяро баъди сафари охирини тирамоҳ фаромӯш накунед.

Аккумуляторро ҳамеша гирифтан шарт нест. Навъи он, шароити гараж ва назорати заряд муҳимтаранд. Батареяи рӯи раф ҳам худ аз худ қувва гум мекунад.

Аз навиштаҷоти корпус сар кунед

Аккумулятори одии сурб-кислотагӣ, AGM, GEL ва LiFePO4 ҳар кадом режими мувофиқ мехоҳанд. «12 В» ё «бе хизматрасонӣ» барои интихоби заряддиҳанда кофӣ нест. Моделро ёбед ва дастури ҳар ду дастгоҳро муқоиса кунед.

Батареяи сурб-кислотагиро муддати дароз холӣ мондан зарар дорад. Yuasa пеш аз нигоҳдорӣ заряд додан, баъд санҷидан ва ҳангоми зарурат дубора заряд доданро тавсия мекунад. Фосилаи санҷишро аз дастури батарея ва шароити худ гиред. AGM-и маҳкамро накушоед ва об нарезед.

Дастгоҳи нигоҳдорандаи заряд қулай аст, агар ҳар ду истеҳсолкунанда ин истифодаашро иҷозат диҳанд. Навиштаҷоти «ҳушманд» мувофиқати ҷараён, алгоритм ва пайвасти чандмоҳаро исбот намекунад.

Литий ҳам як қоидаи ягона надорад

Барои LiFePO4 режими мувофиқаш тасдиқшуда лозим аст. Десулфататсия ва импулсҳои «барқарорсозӣ»-и батареяҳои сурбӣ мувофиқ нестанд. Заряддиҳандаи Li-Ion ё LiPo ҳам худкор ивазкунанда намешавад.

Ҳарорати заряддиҳиро санҷед. Масалан, Shorai заряд додани батареяҳои худро дар зери 0 °C манъ мекунад. Ҳадди батареяи худро аз истеҳсолкунанда бинед. BMS иҷозаи нодида гирифтани ин талабро намедиҳад.

Заряди LiFePO4-ро аз ҷадвали батареяи сурбӣ ҳисоб накунед. Агар муҳофизат баромадро қатъ карда, заряддиҳанда батареяро набинад, бо сим ё бустери тасодуфӣ онро давр назанед. Тартиби истеҳсолкунандаро истифода баред ё ба сервис равед.

Ба гараж зуд-зуд рафта метавонед?

Дар гаражи хушк бо дастрасии мунтазам ва заряддиҳии бехатар монданаш дар мотосикл қулай буда метавонад. Агар дастрасӣ душвор ва сигнализатсия ё трекер фаъол бошад, гирифтан ё ҷудокунии иҷозатшуда сарфро кам мекунад. Фақат ҳифзи зиддидуздӣ ҳам метавонад хомӯш шавад.

Батареяи гирифташударо дар ҷойи хушк, ҳавогузар ва ҳарораташ мувофиқ, дур аз гармкунак нигоҳ доред. Клеммаҳоро аз расиши кӯтоҳ ҳифз кунед. Дар системаи одӣ бо минус ба корпус, минус аввал ҷудо ва охир пайваст мешавад. Бо асбоб плюсро ба рама нарасонед.

Пеш аз заряд қутбҳо ва корпусро санҷед, ҳавогузарӣ таъмин кунед, оташ ва шарора набошад. Батареяи варамкарда, осебдида ё эҳтимол яхкардаро заряд надиҳед.

Ду маслиҳатеро, ки беҳтар аст санҷед

«Тамоми зимистон ба заряд мон» танҳо бо иҷозаи дастурҳои ҳар ду дастгоҳ дуруст аст. Баъзе LiFePO4 заряддиҳии даврӣ ва баъд ҷудокуниро мехоҳанд. «Панҷ дақиқа моторро гирон кун» ҳам кафолат нест: стартер қувва мегирад ва кори кӯтоҳи холӣ метавонад онро барнагардонад.

Модел, санаи заряд ва натиҷаи санҷишҳоро нависед. Қувва боз зуд кам шавад, батарея, системаи заряд ва сарф ҳангоми истоданро санҷонед. Аз ҳар баҳор нав харидан дида, сабабро ёфтан беҳтар аст.

Корҳои дигар дар рӯйхати нигоҳдорӣ ҳастанд. Бо соҳибони модели худ дар MotoASIA ҳам суҳбат кунед.