После дождя цепь снова смазывать? Разбираем без гаражных мифов

После дождливой поездки хочется снять мокрую экипировку и больше ничего не делать. Но цепь стоит хотя бы осмотреть. Вода и дорожная грязь меняют условия её работы, и правило «я обслуживаю через столько-то километров» не всегда учитывает такую поездку.

Заливать цепь смазкой после каждой капли тоже не нужно. Оцените её состояние и следуйте рекомендациям производителя цепи: при необходимости очистите, дайте высохнуть и нанесите подходящую смазку.

Сначала заглушите двигатель

Не чистите и не смазывайте цепь на работающем мотоцикле, включив передачу «для удобства». Пальцы, ткань или щётку может затянуть между цепью и звездой.

Выключите зажигание, поставьте байк устойчиво. Если используете подставку, она должна подходить мотоциклу. Колесо вращайте рукой, держась подальше от мест защемления. Следите и за горячим выхлопом.

Чем чистить цепь с O-ring или X-ring

Уплотнения удерживают заводскую смазку внутри звеньев. Агрессивный растворитель или слишком жёсткая чистка могут повредить их, и наружная смазка этого уже не исправит.

Проверяйте совместимость очистителя с вашей цепью. Например, D.I.D в ответах на вопросы не рекомендует керосин. Поэтому совет «все всегда моют керосином» не годится для любой модели. Бензин, сильные растворители, металлическая щётка, пар и струя высокого давления по уплотнениям — тоже плохая идея.

Уберите грязь разрешённым средством и мягким инструментом. Если цепь чистая и недавно обслужена, сначала оцените её, а не устраивайте полную мойку просто по привычке. Перед смазкой дайте ей высохнуть.

Больше смазки не значит лучше

Место нанесения, количество и время до поездки смотрите на средстве и в инструкции цепи. Излишки уберите. Толстый слой соберёт грязь, а разбрызганная смазка может попасть на шину или тормоза.

Защитите их при работе. Если средство попало на тормозные колодки, одного протирания диска недостаточно: нужен осмотр в сервисе, прежде чем снова ехать.

Универсальное число километров здесь неудобно. Сухая городская поездка и возвращение по грязной дороге под дождём оставляют цепь в разном состоянии. Осмотр после дождя и мойки помогает понять, нужна ли работа раньше планового срока.

Провисание проверяют по своей модели

Не натягивайте цепь «чтобы не болталась». При работе подвески расстояние меняется, и слишком тугая цепь создаёт лишнюю нагрузку.

В руководстве указаны положение мотоцикла при замере, допустимый диапазон и порядок регулировки. После неё важны положение колеса и правильная затяжка крепежа. Если не уверены, попросите механика показать замер на вашем байке.

Тугие звенья, потерянные уплотнения, сильная ржавчина, заметный износ зубьев и неравномерное провисание требуют проверки. Смазка не вернёт ресурс изношенному комплекту. D.I.D советует при износе менять цепь и звёзды вместе; соединительное звено должно подходить именно этой цепи.

Осмотрели, обслужили при необходимости, убрали инструмент — теперь можно сушить перчатки. Остальные нюансы мокрой поездки разобраны здесь, а владельцев похожих мотоциклов можно найти в MotoASIA.