Статьи
На мотоцикле в холод и дождь: когда ехать, а когда развернуться
Осенью один и тот же маршрут может оказаться совсем другим. Как подготовиться, сохранить обзор и управление и вовремя решить, что поездку лучше перенести.
fruskate
В городе ещё вполне тепло, а наверху уже мокро и холодно. Или утром дорога была сухой, но на обратном пути пошёл дождь. Осенние поездки часто подбрасывают именно такие сюрпризы — и готовиться нужно ко всему маршруту, а не к погоде за окном.
Одной цифры на термометре для решения мало. Ни +5 °C, ни хорошая дождевая резина не гарантируют безопасную поездку. Смотрите на покрытие, видимость, прогноз по высоте и времени, свою экипировку и состояние.
Оставьте возможность повернуть назад
Проверьте погоду и на обратный путь. Подумайте, где можно согреться, заправиться или сократить маршрут. Возвращение почти в темноте без запаса времени осенью легко превращается в неприятную часть дня.
Перед выездом проверьте шины, тормоза, свет и органы управления. Давление в колёсах измеряйте на холодную и выставляйте по норме своей модели. Пониженное давление не вылечит изношенную или неподходящую резину.
Если едете группой, заранее договоритесь о темпе, остановках и отмене поездки. Отказаться должно быть нормально. Участник, которому уже холодно или страшно, не должен продолжать только потому, что остальные «ещё могут».
Тепло нужно прежде всего рукам и голове
Защитная экипировка остаётся обязательной частью подготовки. Добавьте утепление и водостойкий внешний слой, но проверьте, можете ли свободно двигаться и работать рычагами. Толстые перчатки, в которых неудобно тормозить, решают одну проблему и создают другую.
Вода любит стыки одежды: шею, запястья, пояс. Проверьте их до старта. Очистите визор и разберитесь с вентиляцией; запотевший обзор нельзя компенсировать опытом. Подогрев полезен, если система зарядки рассчитана на его нагрузку, но остановки для отдыха он не отменяет. О слоях одежды и видимости есть памятка Honda.
На мокрой дороге оставьте себе время
Увеличьте дистанцию, начинайте замедляться раньше и работайте газом, тормозами и рулём плавно. Скорость должна позволять остановиться в видимой свободной части дороги с учётом сцепления.
Мокрые листья, разметка, металлические крышки, грязь и разливы требуют внимания. Ищите более чистую траекторию заранее, пока ещё можно спокойно её изменить. Michelin тоже советует избегать резких действий на загрязнённом покрытии.
Первую часть поездки проедьте умеренно. Агрессивная «змейка» на дороге не гарантирует прогрев шин. И не переходите на «только задний тормоз» из-за дождя: тормозите с учётом обучения и особенностей мотоцикла. ABS и трекшн-контроль помогают в пределах возможностей, но сцепление на льду не создают.
Момент, когда пора остановиться
Онемели пальцы, поздно реагируете на дорогу, не удаётся убрать запотевание — это уже причины искать безопасную площадку вне потока. Снег, признаки льда, резко ухудшившийся обзор и вода, скрывающая покрытие, тоже требуют пересмотреть план. В тени, на мостах и перевалах условия могут оказаться хуже, чем ожидали.
Согрейтесь, оцените маршрут заново, при необходимости возвращайтесь или переносите поездку. Ускоряться, чтобы «быстрее добраться и отогреться», опасно: холод уже мог ухудшить реакцию.
С группой пользуйтесь согласованным планом остановки и сбора — правила колонны действуют и осенью. Найти компанию по своему темпу можно в MotoASIA. Хорошая поездка не обязана состояться любой ценой; иногда лучший её финал — вовремя выпить горячий чай.