Макалалар
Жолго чыгар алдында мотоциклден эмнени текшерүү керек?
Кыска текшерүүдө шинадагы абанын азайышын, суюктуктун агышын же иштебеген стоп-сигналды жолго чыга электе байкоого болот. Эмнеге көңүл буруу керектигин айтып беребиз.
fruskate
Куртка кийилди, колкап даяр, достор дарбазанын жанында күтүп калды. Ушул учурда мотоциклди карап чыгууну өткөрүп жиберүү оңой. Бирок кечээ жакшы жүргөнү үйгө кайтып келатканда шинага мык кирбегенин же стоп-сигнал бүгүн да күйөрүн билдирбейт.
Ар бир сапардын алдында толук техникалык тейлөө жасоонун кереги жок. Максат — өзгөрүүнү көчөгө чыга электе байкоо. Мотоциклди бир багыт менен айланып текшерсеңиз, арткы дөңгөлөктү же каптал таянычын унутпайсыз.
Дөңгөлөк менен тормоздон баштаңыз
Эки шинанын тең протекторун жана капталын караңыз. Кесилген жер, томпок, сайылган нерсе же абасы азайган шина болбошу керек. Басымды муздак шинада манометр менен өлчөп, өзүңүздүн модель жана жүк үчүн көрсөтүлгөн мааниге салыштырыңыз. Кол менен басып көрүү өлчөөнүн ордун баспайт. Бул тууралуу сууктагы шина басымы макаласында кеңири айтылган.
Тормоз дисктеринин, колодкалардын көрүнгөн бөлүгүн жана суппорттун айланасын караңыз. Мотоциклди бекем кармап, ар бир тормоз аны өзүнчө жылдырбай кармаарын текшериңиз. Рычаг адаттан тыш жумшарып, жүрүшү көбөйсө же суюктук агып жатса, адегенде себебин оңдоо керек.
Руль менен жарыкка кезек бериңиз
Мотор өчүк кезде рулду эки жакка буруңуз. Трос менен шланг тартылбай, илинбей, бурулушка тоскоол болбой турушу зарыл. Газдын туткасы эркин кыймылдап, коё бергенде өз ордуна кайтышы керек. Тутка такалса, жолго чыгууга болбойт.
Фараны, бурулуш көрсөткүчтөрүн жана стоп-сигналды текшериңиз. Стоп-сигнал алдыңкы тормоздон да, арткысынан да күйүшү керек. Күзгүнү отурган калыбыңызга ылайыктаңыз. Жүктүн бош боолору дөңгөлөккө жетпесин. Арткы жарыкты дубалдан чагылганына карап же досуңуздун жардамы менен текшерсе болот.
Агындыны жана чынжырды караңыз
Мотоциклдин астында жаңы тамчылар болсо, көңүл бурбай кетпеңиз. Майдын, муздатуучу жана тормоз суюктуктарынын деңгээлин өз колдонмоңуздагы тартип менен текшериңиз. Майды туура өлчөө үчүн мотоциклдин абалы, мотордун температурасы жана күтүү убактысы маанилүү. Каптал таянычта турганда терезеге бир карап коюу жаңылыштырышы мүмкүн.
Чынжырды мотор өчүк кезде караңыз. Боштугун өндүрүүчүнүн талабына салыштырыңыз; катуу тартылганы жакшы дегенди билдирбейт. Ременге жана карданга башка текшерүү талап кылынат. Таяныч толук жыйналып, пружинасы бүтүн турганын да караңыз.
Айрым бузулуулар сапарды токтотот
Бензин агып жатса, шина бузулса, газ такалса же тормоздун иштеши күмөн болсо, адегенде оңдоо керек. Сервиске айдап жетүү да кооптуу болушу мүмкүн; зарыл болсо ташып жеткириңиз.
Узак токтогондон, жуугандан же оңдоодон кийин көбүрөөк убакыт бөлүңүз. Кадимки сапарда текшерүүнү шлем жана колкап кийүү менен бирге аткарылчу адатка айлантыңыз.