Күзде шина қысымын азайту керек пе?

Салқын таңертең дөңгелекті өлшеп, жаздағыдан төмен сан көрдіңіз. Ал чатта «жаңбырда ұсталым жақсы болу үшін тағы азайт» деп жатыр. Қоғамдық жолда бұл кеңеске сүйеніп қысым таңдамаған дұрыс.

Мотоциклге, шинаға және жүкке арналған ұсынылған қысымды ұстаныңыз. Суық не жаңбыр үшін өз бетіңізше азайтпаңыз. Трек пен жолсыз жердегі баптаулардың мақсаты басқа.

Өлшеу жағдайы бірдей ме?

Жылы гараждағы, суық көшедегі және сапардан кейінгі дөңгелек — үш түрлі жағдай. Температура қысымға әсер етеді, сондықтан сандарды сол күйі салыстыру дұрыс емес.

Суық шина — жүріспен қызбаған, температурасы айналадағы ауаға теңескен шина. Мотоцикл жеткілікті тұрғаннан кейін, жолға шықпай тұрып өлшеу ыңғайлы. Күту уақытын нұсқаулықтан қараңыз. Michelin де суық шинада тексеруді түсіндіреді.

Қолмен басып көру манометрді алмастырмайды. Күтпеген нәтиже шықса, сенімді құралмен қайта өлшеңіз. Жанармай бекетінің манометрі басқаша көрсетуі мүмкін; бар мен psi бірліктерін де шатастырмаңыз.

Қажетті санды қайдан табамыз?

Нұсқаулықтан немесе мотоциклдің зауыттық тақтасынан қараңыз. Алдыңғы және артқы қысым әртүрлі болуы мүмкін. Жолаушы мен жүкке бөлек мән көрсетілсе, соны пайдаланыңыз; екі дөңгелекке ойдан бірдей қосымша қоспаңыз.

Шина бүйіріндегі сан шекті жүкке қатысты болуы мүмкін, күнделікті қысымның өзі емес. Өлшемін не түрін өзгерткен болсаңыз, үйлесімділігі мен ұсынысты өндірушіден немесе орнатқан маманнан нақтылаңыз.

Қызған дөңгелектен ауа шығармаңыз

Жүргенде шина қызады, қысым көтерілуі мүмкін. Оны қазір суық нормаға дейін түсірсеңіз, суығанда ауа жеткіліксіз болады. Жаңбыр мұны өзгертпейді.

Жолда өлшеу қажет болса, ыстық шинаға арналған тәртіпті ұстанып, кейін суық күйде қайта тексеріңіз. TPMS көмектеседі, бірақ жүріп келе жатқандағы көрсеткіш суық нормаға тікелей тең емес.

Ылғал жолда жарамды шина, бірқалыпты әрекет, қолайлы жылдамдық пен арақашықтық көмектеседі. Кездейсоқ төмен қысым басқаруды нашарлатып, шинаны зақымдауы мүмкін. Суық пен жаңбырдағы жүріс туралы осында.

Ауа қайта азайса

Түзеткен соң қайта өлшеңіз, қақпақшаларды орнына қойып, вентильді, протекторды, бүйір мен дөңгелек құрсауын қараңыз. Бір дөңгелек тез қайта босаса, бәрін күзге жаба салмаңыз.

Тесілу, вентиль ақауы, жарық, ісіну немесе өзгеше діріл болса, сапарды кейінге қалдырып, маманға көрсетіңіз. Жөндеуге болатыны зақым мен өндіруші талабына байланысты.

Алдыңғы және артқы норманы телефонға сақтаңыз. MotoASIA-да кеңес сұрағанда модельді, шинаны және жүктемені қоссаңыз, жауап пайдалырақ болады.