Қыста аккумуляторды үйге әкелу керек пе?

Көктемгі сапарға дайынсыз, бірақ стартер тек шертіп тұр. Мұндай бастама көңілді түсіреді. Аккумуляторды соңғы күзгі сапардан кейін ұмытпасаңыз, бұдан көбіне сақтануға болады.

Батареяны міндетті түрде шешу қажет емес. Оның түрін, гараж жағдайын және зарядын бақылау маңыздырақ. Үйдегі сөреде де өздігінен разрядталады.

Алдымен корпусындағы жазуды оқыңыз

Кәдімгі қорғасын-қышқылды, AGM, GEL және LiFePO4 батареяларына өзіне сай зарядтау режимі керек. «12 В» немесе «қызмет көрсетуді қажет етпейді» деген жазба жеткіліксіз. Модельді тауып, батарея мен зарядтағыштың нұсқаулығын салыстырыңыз.

Қорғасын-қышқылды батареяға ұзақ уақыт разрядталған күйде тұру зиян. Yuasa сақтау алдында зарядтап, кейін жағдайын бақылауды және қажет кезде қайта зарядтауды ұсынады. Тексеру аралығын нұсқаулық пен сақтау жағдайына сай таңдаңыз. Герметикалық AGM-ді ашып, су құймайды.

Екі өндіруші де рұқсат етсе, зарядты ұстап тұратын құрылғы ыңғайлы. Бірақ «ақылды» деген атау токтың, режимнің және ұзақ жалғаудың жарамдылығын дәлелдемейді.

Литий батареясының ережесі бөлек

LiFePO4 үшін үйлесімді режим керек. Қорғасын батареясына арналған десульфатация мен импульсті қалпына келтіруді қолданбаңыз. Li-Ion немесе LiPo зарядтағышы да автоматты түрде сәйкес келмейді.

Температура шегін ескеріңіз. Мысалы, Shorai өз батареяларын 0 °C-тан төменде зарядтауға тыйым салады. Сіздің батареяңыздың талабын оның өндірушісінен қараңыз; BMS болуы оны айналып өтуге рұқсат емес.

LiFePO4 зарядын қорғасын батареясына арналған кестемен бағаламаңыз. Қорғаныс шығысты өшіріп, зарядтағыш батареяны көрмесе, сыммен немесе кездейсоқ бустермен айналып өтпеңіз. Өндіруші ұсынған тәртіпті қолданыңыз немесе сервиске барыңыз.

Гаражға қарай шешіңіз

Құрғақ гаражға жиі келіп, қауіпсіз зарядтай алсаңыз, байкта қалдыру қолайлы болуы мүмкін. Қол жеткізу қиын болса, ал дабыл мен трекер ток алып тұрса, шешу не рұқсат етілген ажырату шығынды азайтады. Бірақ күзет жүйесі де өшуі мүмкін.

Шешілген батареяны құрғақ, желдетілетін, температурасы рұқсат етілген жерде, жылытқыштан алыс ұстаңыз. Клеммаларды тұйықталудан қорғаңыз. Минусы корпусқа жалғанған қалыпты жүйеде минусты бірінші ажыратып, соңғы жалғайды. Құралмен плюс пен раманы тұйықтамаңыз.

Зарядтар алдында полярлық пен корпусты тексеріңіз, ауа алмасуын қамтамасыз етіңіз, от пен ұшқыннан сақтаңыз. Ісінген, зақымдалған немесе қатып қалуы мүмкін батареяны зарядтамаңыз.

Зарядтағышты қыс бойы қалдыруға бола ма?

Тек екі құрылғының нұсқаулығы рұқсат етсе. Кейбір LiFePO4 үшін мезгіл-мезгіл зарядтап, кейін ажырату қарастырылған. «Бес минут оталдыр» деген кеңес те зарядтың қалпына келуіне кепіл емес: стартер энергия жұмсайды.

Модельді, зарядтау күнін және тексеру нәтижесін жазыңыз. Заряд тез жоғалса, батареяны, зарядтау жүйесін және тоқтап тұрғанда ток тұтынуды тексертіңіз. Әр көктемде жаңасын сатып алғаннан, себепті тапқан тиімді.

Қалған жұмыстар сақтау тізімінде, ал өз моделіңізге қатысты тәжірибені MotoASIA-да талқылауға болады.