Maqolalar
Burilishda ko‘z nega yo‘l chetiga qadalib qoladi?
Burilish kutilgandan tor bo‘lsa, ko‘z yo‘l chetini izlaydi. Tezlik va qarash bilan ishlash burilishda xavfsizlik zaxirasini saqlashga yordam beradi.
fruskate
Burilish kutganingizdan tor chiqdi. Yo‘l chetini ko‘rdingiz va endi faqat unga qarayapsiz. Yo‘lda ravon o‘tish imkoni hali bor, lekin unga e’tibor deyarli qolmadi. Xavfga qadalish shunday: ko‘z chetlab o‘tmoqchi bo‘lgan narsaga bog‘lanib qoladi.
«Bormoqchi bo‘lgan joyingga qara» foydali maslahat, lekin sehr emas. Mos tezlik, boshqaruv va bo‘sh yo‘l ham kerak. Boshni burish burilishga haddan tashqari tez kirishni tuzatmaydi va shinalarning yo‘l bilan ilashishini kuchaytirmaydi.
Tezlikni kirishdan oldin tanlang
Yaqinlashganda burilishning ko‘ringan qismi, qoplama va qarshi transportni baholang. Ertaroq sekinlab, ko‘rinib turgan bo‘sh yo‘l ichida to‘xtashga zaxira qoldiring. Tanish burilish ham yomg‘ir, ta’mir yoki shag‘aldan keyin o‘zgaradi.
Oldingi odamning tezligini ko‘chirmang. Ko‘rish, mototsikl, yuk va tajribangiz boshqacha bo‘lishi mumkin. Har kirishda quvib yetib qo‘rqayotgan bo‘lsangiz, «ko‘proq og‘» degan gap muammoni hal qilmaydi. Umumiy tezlikni kamaytirib, ko‘nikmani darsda ko‘rib chiqing.
Uzoqroqqa qarab yaqinni ham ko‘ring
Ko‘zni old g‘ildirak oldida ushlamasdan, keyingi yo‘lingiz bo‘ylab qarating. Burilish ochilganda manzarani yangilang: tasma qayerga ketadi, qoplamada nima bor, transport paydo bo‘ldimi?
Chuqur yoki yo‘l chetini payqash kerak. Qolgan vaqt faqat unga tikilish muammo. Xavfni baholagach, e’tiborni haqiqatda mavjud bo‘sh yo‘lga qaytaring. Bu to‘siqni e’tiborsiz qoldirish yoki burilish ortidagi uzoqqa ko‘r-ko‘rona tikilish emas.
Bosh va ko‘zlar harakatlansin, qo‘llar qotmasin, oyoqlar tirgakda qolsin. Burilish boshqaruvi, jumladan rul bilan ishlashni instruktor bilan o‘rganing. Qarash diqqatni yo‘naltiradi, lekin mototsikl baribir sizning harakatingizga muhtoj.
Butun yo‘l o‘z harakatlanish tasmangizda qolsin
Umumiy yo‘l poyga chizig‘i uchun joy emas. Qarshi harakat tasmasini kesmang, ajratuvchi chiziqqa yopishmang. Faqat g‘ildiraklarni emas, og‘ilgan mototsikl va tanangizning o‘rnini ham hisoblang.
Chet, qarshi mashinalar va ko‘rinmagan narsadan masofa qoldiring. Nam yoki iflos joyda harakatlar ayniqsa ravon bo‘lsin. Og‘ib tormozlash alohida o‘rganiladi, uning chegarasini yo‘lda sinamang.
Maydonda nimani mashq qilish kerak
Yopiq mashg‘ulotda instruktordan tezlik tanlashingiz, ko‘z yo‘nalishi va qo‘l tarangligini kuzatishni so‘rang. Xotirjam tezlikdagi oddiy yoydan boshlang. Maqsad surat uchun katta og‘ish emas, qo‘rquvsiz takrorlanadigan burilish.
Bir necha burilishdan keyin taranglik oshsa, xavfsiz to‘xtang, dam oling va marshrutni soddalashtiring. Yaxshi o‘tilgan burilish keyingisi uchun e’tibor va zaxira qoldiradi.