Бо гурӯҳи мотосиклронҳо чӣ гуна ором сафар кунем?

Дар ҷойи ҷамъшавӣ ҳама чиз осон менамояд: мотосиклҳо омодаанд, роҳ маълум аст, роҳбалад пеш меравад. Баъд дар роҳ яке пеш аз гардиш суст мекунад, дигаре аз мошин пеш мегузарад, чароғаки роҳ гурӯҳро ду қисм мекунад. Ҳамин вақт хоҳиши зудтар расидан пайдо мешавад.

Барои расидан ба гурӯҳ таваккал накунед. Ҳар кас мотосикли худро худаш идора мекунад. Манёври роҳбалад маънои онро надорад, ки роҳ барои шумо ҳам холист.

Пеш аз ҳаракат чанд дақиқа суҳбат кунед

Масир, истгоҳҳо, ҷойи сӯзишворигирӣ ва нуқтаи вохӯриро барои ҳолати ҷудо шудан муайян кунед. Рақами ташкилкунандаро нигоҳ доред. Барои роҳҳои кӯҳӣ харитаи бе интернет ҳам ба кор меояд.

Агар ин аввалин сафари гурӯҳиатон бошад, бигӯед. Суръати муносиб, ишораҳои даст ва тарзи хабар додани мушкилро мувофиқа кунед. Касе, ки интерком надорад, ҳам бояд нақшаро донад. Сӯзишворӣ, шинаҳо, тормоз, чароғҳо ва бастани борро санҷед. Либоси муҳофизатӣ, истироҳат ва ҳушёрӣ дар гурӯҳ ҳам заруранд.

Ба навкор наздики роҳбалад осонтар аст

Дар охири гурӯҳ фосилаҳои хурд аксар вақт ба тезондану боз тормоз кардан табдил меёбанд. Барои ҳамин ронандаи камтаҷрибаро одатан наздики пеш мегузоранд. Роҳбалади ботаҷриба суръати муносиб интихоб мекунад; иштирокчии охир қафомондаҳоро мебинад.

Вазифаи онҳо бастани чорроҳа ё аз роҳ рондани мошинҳо нест. Гурӯҳи калонро ба чанд гурӯҳи хурд ҷудо кардан қулайтар аст. MSF гурӯҳи 5–7 мотосиклро пешниҳод мекунад. Ин маслиҳати ташкилист, на шумораи ҳатмии қоидаҳои роҳ.

Ҷойи холӣ аз сафи зебо муҳимтар аст

Дар роҳи васеъ, рост ва хуб намоён мавқеи чапу ростро дар дохили як хатти ҳаракат навбат диҳед: мотосиклҳо нисбат ба ҳам пешу ақиб ҷой мегиранд. Паҳлу ба паҳлу наравед — барои гузаштан аз чуқурӣ ба ҳар ду ҷой лозим аст.

Дар гардиш, роҳи танг ё ноҳамвор, намоии бад ва ҳангоми ворид шудану баромадан аз роҳ ба як қатор гузаред. Траекторияи бехатар интихоб кунед, на саферо, ки нигоҳ доштанаш шуморо танг мекунад. Расми муқова нақшаи фосилаҳои бехатар нест.

Дар шароити хуб MSF то мотосикли пеши шумо дар ҳамон траектория камаш ду сония фосила тавсия медиҳад. Дар тартиби шоҳмотӣ то иштирокчии пеш аз паҳлу камаш як сония ҳам лозим аст; он ду сонияи траекторияи худро иваз намекунад. Дар як қатор то пешина камаш ду сония монед. Дар борон, торикӣ, роҳи бад, хастагӣ ё бо бори зиёд фосиларо бештар кунед.

Вақте мотосикли пеш аз сутун гузашт, ҳисоб кунед. Агар шумо пеш аз ду сония ба сутун расед, оҳиста суръатро кам кунед. Танҳо чархи қафои ҳамсафарро набинед — роҳи пештарро ҳам назорат кунед.

Пешгузариро худатон арзёбӣ мекунед

Нишонаҳои роҳ, ҳаракати муқобил, оинаҳо ва минтақаи ноаёнро санҷед. Имкони бехатар нест? Пас пушти мошин монед. Ҳар кас алоҳида пеш мегузарад. Баъди анҷом барои навбатӣ ҷой монед, вале аз суръати бехатару иҷозатшуда зиёд наравед.

Дар ҳаракат ҷойҳоро дар гурӯҳ иваз накунед. Агар мошин ба байни шумо дарояд, онро танг накунед. Ишораи дастро танҳо вақте такрор кунед, ки идоракуниро нигоҳ дошта метавонед. Ишораҳо чароғи гардиш ва қоидаҳои маҳаллиро иваз намекунанд.

Гурӯҳ ҷудо шуд — ин фоҷиа нест

Ба шумо сурх фурӯзон шуд? Истед. Дигарон дар нуқтаи бехатари мувофиқашуда интизор мешаванд. Гурӯҳ аз назар гум шуд, аз рӯи масир равед. Барои харита ё занг берун аз ҷараёни ҳаракат бехатар истед.

Ҳангоми вайронӣ аз нияти истодан хабар дода, ҷойи бехатар интихоб кунед. Иштирокчии охир мувофиқи нақша ёрӣ медиҳад, дигарон дар қисми ҳаракат ҷамъ намешаванд. Ҳангоми ҷароҳат ё хатари бевосита ба хадамоти маҳаллии таъҷилӣ ҷойи дақиқро гӯед.

Метавонед барвақт баргардед ё сафари худро қатъ кунед. Дар истгоҳ хабар диҳед, то шуморо наҷӯянд. Дар MotoASIA гурӯҳи муносиб ёбед ва пешакӣ масиру суръатро пурсед. Сафари хуб ҷое барои исбот кардани ҷасорат нест.

Муфассал: MSF, NHTSA, маводи омӯзиши ҳаракати гурӯҳӣ. Машқи малакаҳо бо омӯзгор муфид аст.