Статьи
Что проверить на мотоцикле перед каждой поездкой?
Небольшой осмотр перед выездом помогает заметить спущенную шину, подтёк или неработающий стоп-сигнал ещё во дворе. Разберём, на что смотреть и когда поездку лучше отменить.
fruskate
Вы уже застегнули куртку, друзья ждут у ворот, и хочется просто нажать стартер. Именно в этот момент осмотр обычно пропускают. Между тем вчерашняя исправность не отменяет гвоздь, пойманный по дороге домой, или стоп-сигнал, который перестал включаться.
Хороший осмотр не превращается в ежедневное ТО. Его задача — заметить изменения до выезда. Удобно каждый раз обходить мотоцикл в одном направлении: тогда меньше шансов забыть заднее колесо или боковую подставку.
Начните с колёс и тормозов
Посмотрите на протектор и боковины обеих шин. Не должно быть заметных порезов, вздутий, посторонних предметов и подозрительно спущенного колеса. Давление проверяйте манометром на холодных шинах, по значениям для вашей модели и нагрузки. Нажатие большим пальцем такой проверки не заменяет. Подробнее — в статье о давлении в холодную погоду.
Осмотрите доступную часть дисков и колодок, проверьте отсутствие подтёков у суппортов. На стоящем мотоцикле убедитесь, что каждый тормоз удерживает его от перекатывания. Непривычно мягкий рычаг, внезапно увеличившийся ход или утечка требуют устранения причины до поездки.
Руль и свет проверяются без разборки
При выключенном двигателе поверните руль в обе стороны. Тросы и шланги не должны натягиваться, цепляться или мешать повороту. Ручка газа должна двигаться свободно и возвращаться после отпускания. Если заедает — выезд отменяется.
Включите свет, поворотники и стоп-сигнал, отдельно нажав передний и задний тормоз. Проверьте зеркала, крепление рычагов и свободные ремни багажа. Отражение в стене или помощь друга делают проверку заднего света совсем простой.
Посмотрите на жидкости и привод
Свежие капли под мотоциклом заслуживают внимания. Проверьте доступные уровни масла, охлаждающей и тормозной жидкости по руководству. Положение мотоцикла, температура двигателя и порядок измерения масла у разных моделей различаются; случайный взгляд в окошко на боковой подставке может ввести в заблуждение.
Цепь осматривайте с заглушённым двигателем. Провисание сверяйте с инструкцией, а не с ощущением «туго значит хорошо». Для ремня и кардана используйте предусмотренные производителем проверки. Убедитесь, что подставка возвращается на место и её пружина цела.
Решение принимается до старта
Если появились течь топлива, повреждение шины, заедающий газ или сомнения в работе тормозов, сначала нужен ремонт. Поездка до сервиса своим ходом тоже остаётся поездкой с неисправностью; при необходимости организуйте перевозку.
После долгой стоянки, мойки или обслуживания уделите осмотру больше внимания. А перед обычным выездом сделайте его привычкой: шлем, перчатки, обход мотоцикла — и только потом дорога.