Жамгырдан кийин чынжырды кайра майлаш керекпи?

Нымдуу кийимди чечкенден кийин ошол күндүн иши бүткөндөй сезилет. Бирок чынжырга көз салып коюңуз. Суу менен жолдун кири анын абалын өзгөртөт; кадимки километрдик график мындай сапарды эске албай калышы мүмкүн.

Ар бир жамгырдан кийин майга көмүүнүн кереги жок. Абалын карап, өндүрүүчүнүн көрсөтмөсү боюнча керек болсо тазалаңыз, кургатыңыз жана ылайыктуу майлоочу каражат колдонуңуз.

Моторду сөзсүз өчүрүңүз

Берүүнү кошуп, дөңгөлөктү мотор менен айлантып тазалабаңыз. Чынжыр менен жылдызча манжаны, чүпүрөктү же щетканы тартып кетиши мүмкүн.

От алдырууну өчүрүп, байкты туруктуу коюңуз. Таяныч моделге ылайык болсун. Дөңгөлөктү кол менен айлантыңыз, кысылып калчу жерлерден алыс болуңуз. Ысык түтүктү да унутпаңыз.

O-ring жана X-ring үчүн эмне колдонобуз?

Тыгыздагычтар чынжыр бөлүктөрүнүн ичиндеги заводдук майды сактайт. Күчтүү эриткич же орой тазалоо аларды бузат; сыртына кошумча май чачуу муну оңдобойт.

Тазалоочу каражат сиздин чынжырга жарайбы, текшериңиз. Мисалы, D.I.D керосинди сунуштабайт. «Баары ошону колдонушат» деген сөз бардык чынжырга уруксат эмес. Бензин, күчтүү эриткич, темир щетка, буу жана тыгыздагычтарга багытталган жогорку басымдагы суу да туура келбейт.

Кирди уруксат берилген каражат жана жумшак шайман менен алыңыз. Чынжыр таза, жакында тейленген болсо, толук жуу керекпи деп адегенде караңыз. Майлар алдында кургатыңыз.

Көп май жакшыраак дегенди билдирбейт

Кайсы жерге, канча чачуу жана айдоого чейин канча күтүү керектигин каражаттын жана чынжырдын нускамасынан караңыз. Артыгын сүртүңүз. Калың катмар кир чогултат, чачыраган май шинага же тормозго тийиши мүмкүн.

Иштегенде аларды коргоңуз. Тормоз колодкалары булганса, дискти сүртүү жетишсиз: жолго чейин сервисте текшертүү керек.

Кургак шаардык сапар менен жамгырдагы ылай жол чынжырды бирдей калтырбайт. Ошондуктан жамгыр жана жуудан кийинки кароо бир «баарына ылайык» километр санынан пайдалуураак.

Чынжырды өтө тартпаңыз

Асма кыймылдаганда чынжырга керектүү аралык өзгөрөт. «Бош турбасын» деп катуу тартсаңыз, тетиктерге ашыкча күч түшөт.

Өлчөгөндөгү байктын абалы, боштуктун чеги жана жөндөө тартиби нускамада жазылат. Дөңгөлөктүн туура турушу жана бекиткичтердин тартылышы да маанилүү. Күмөн болсо, механиктен өз байкыңызда көрсөтүүнү сураңыз.

Каткан бөлүктөр, жоголгон тыгыздагыч, катуу дат, бирдей эмес боштук жана эскирген тиштер текшерүүнү талап кылат. Май эски комплектти жаңыртпайт. D.I.D эскиргенде чынжыр менен жылдызчаларды чогуу алмаштырууну сунуштайт; бириктиргич да так чынжырга ылайык болсун.

Эми кол капты кургата берсеңиз болот. Нымдуу жолдогу сапар тууралуу дагы окуңуз, ал эми окшош байктын ээлерин MotoASIA-дан табасыз.